Manuelle 136 Ch. 4.3 l / 100 km. CO2: 0 g/km (WLTP) 5 portes. 4 places. Audi A5 Sportback 2.0 TDI 100kW S tronic. Spécifications. Double embrayage manuel séquentiel auto. Prenezune Audi A5 Coupé. Étirez légèrement son empattement, rajoutez-lui deux portes et un hayon de coffre : vous obtenez la nouvelle A5 Sportback. Que vaut cette seconde génération de la plus familiale des Audi A5 ? Réponse au volant de la version 2.0 TDI 190 associée à la boîte BoitierAdditionnel AUDI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 190 cv DIESEL. Motor Sport® est synonyme de performance et de fiabilité pour l'ensemble des moteurs montés sur AUDI A5 SPORTBACK: 2.0 TDI, 2.0 TDI QUATTRO, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TDI QUATTRO, 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI GTRON, 2.0 TFSI QUATTRO, 3.0 TFSI QUATTRO, 3.2 FSI QUATTRO, S5 QUATTRO, Notre boîtier Véhiculeoccasion AUDI A5 SPORTBACK de 2015. CI A5 Sportback 2.0 TDI 190 Clean Diesel Avus Multitronic A de couleur NOIR.Diesel Boîte automatique 8 rapports. Occasion de 159100 Km. Financement et garantie possibles. Nous Vendons Votre Véhicule Tout Simplement. Pour Les Miracles, Prévoir 48h Supplémentaires. Nouveaux Véhicules Connexion. Contactez-nous Essayezà domicile ce véhicule AUDI A5 Sportback 2.0 TDI 190 S tronic 7 Quattro S Line d’occasion ou dans notre concession située à La Motte-Servolex. Sur Jean Lain Occasions, gagnez du temps et achetez de chez vous votre AUDI grâce à nos services d'essai, de vente, de reprise de votre ancienne voiture et de financement 100% en ligne ! 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2018 10/03/2018 requis 67 367 Km Diesel automatique Gris DRAP 5 4 6 mois oui 1 10 CV 190 ch 2 112 g/kmB 4 l/100km EURO6 Notre point de vente à GOURDON 46 IntérieurTapis de solDirection assistéeGPSRégulateur limiteur de vitesseSécuritéAntipatinageAirbags frontauxFeux et essuie-glaces automatiquesAntivolBoulons antivol de rouesExterieur et chassisFreinage à récupération d'énergieAutreAccoudoir central AV confort avec inclinaison réglable et coulissant en longueurAirbags latéraux à l\'AV et système d\'airbags de têteApplications décoratives en Aluminium EllipseAppuis lombaires à 4 axes pour les sièges AV réglables électriquementAudi Connect \"Sécurité et Service\"Audi Drive SelectAudi Parking System signal sonore d\'aide au stationnement ARAudi Pre Sense CityBanquette AR 2 placesCarnet d'entretienCiel de pavillon en tissu, selon la couleur intérieur choisieClimatisation automatique confort 3 zones, en plus de la climatisation automatiqueColonne de direction de sécuritéContrôle électronique de stabilisation ESC avec mode SportCâbles de recharge pour téléphone portable, compatibles iPhone et AndroidDispositif anti-erreur de carburantDossier de banquette AR rabattable à distance et en trois parties 40 20 40 ou complètementEléments extérieurs spécifiques DesignEmbouts de sortie d\'échappement chromésFixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places extérieures ARHayon à ouverture et fermeture automatiqueInterface Bluetooth avec commande vocaleJantes en aluminium coulé style 10 branches, x 18\'\' avec pneus 245/40 R 18\"Keyless Go démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centraleKit de réparation crevaisonMoulures de seuil avec insert en aluminium dans les ouvertures des portières AVPack BrillancePack EclairagePare-soleilPartie inférieure de la console centrale en similicuirPréparation pour crochet d\'attelageRéservoir AdBlue de 12 lRétroviseur intérieur sans encadrement jour/nuit automatiqueRétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrésSellerie en tissu ConceptSièges AV réglables manuellement en hauteur et en profondeur, réglage manuel des appuie-tête en hauteurSorties d\'échappement monoflux avec 2 sorties à gaucheSystème Start & StopSystème d\'information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7\"Système de freinage avec freins à disque à l\'AV/ARSécurité enfantsTrousse de secoursVide-pochesVitres athermiquesblocage de différentiel auto. Carnet d'entretienFévrier 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule62377 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 480 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Audi A5 Sportback 2e Generation En partenariat avec Infos Opel Adam S année 2016 VS Marque Opel Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Adam Année 2016 Prix Adam S 19000 Mecanique Opel Adam S VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 5000 tr/min Transmission Avant Couple 220 nm à 3000 tr/min Performances Opel Adam S VS Vitesse max 210 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 918 Km Autonomie moyenne 763 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 139 g/km Dimensions/Poids Opel Adam S VS Poids à 1163 kg Taille réservoir 45 litres Pneumatique 215/45R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 170/900 dm3 Infos Audi A5 Sportback TDI 190 année 2019 Marque Audi Catégorie Berline Carburant Diesel Modèle A5 Sportback Année 2019 Prix A5 Sportback TDI 190 45490 Mecanique Audi A5 Sportback TDI 190 Cylindrée 4cyl. Puissance 190 ch à 3800 tr/min Transmission Avant Couple 400 nm à 1750 tr/min Performances Audi A5 Sportback TDI 190 Vitesse max 238 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1053 Km Autonomie moyenne 909 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 109 g/km Dimensions/Poids Audi A5 Sportback TDI 190 Poids à 1575 kg Taille réservoir 40 litres Pneumatique 225/50R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 480 dm3 Autres motorisation Opel Adam 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Autres motorisation Audi A5 Sportback 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Avec l’A5 Sportback, Audi concilie l’élégance d’un coupé et la fonctionnalité d’une berline quatre portes à hayon. Quant au TDI 170, il s’équipe désormais d’un système “Stop & Start”.Les plusAspects pratiques soignésTenue de route rigoureuseSobriété remarquableFinition hors pairLes moinsSuspension ferme à basse vitesseManque de sensationsEquipement à compléter Sur la route, cette A5 cinq-portes n'a rien perdu des qualités routières du coupé. - Bruno PicaultVotre cœur bat pour l’A5 Coupé, mais votre raison lui reproche l’absence de portes arrière et un coffre non modulable. Réunissant les atouts d’un coupé et d’une berline, l’A5 Sportback devrait logiquement vous séduire. De l’A5 Coupé, elle conserve un châssis d’ A4 surbaissé, avec empattement rallongé, et le même habitacle quatre-places. Mais l’accès est facilité par les quatre portes, dépourvues d' encadrements de vitres. Aussi volumineux que celui d’une A4, le coffre est fermé par un hayon très incliné. Rabattre les dossiers des sièges arrière permet d’en doubler la capacité et de loger des objets ou paquets mesurant jusqu’à 2 m de long. Stricte deux-places, la banquette arrière est accueillante, même pour les grands! - Bruno PicaultA défaut d’être aussi pratique qu’un vrai break, l’A5 Sportback ne dédaigne donc pas jouer les déménageuses occasionnelles. Cette métamorphose n’a eu que peu de conséquences sur les dimensions et le poids caisse allongée de 8 cm et prise de poids limitée à 60 kg. Le comportement de cette Audi reste donc celui d’une A5 Coupé, avec une tenue de route sans failles, un excellent freinage et un confort qui va du correct en châssis standard au ferme en version S Line, avec châssis abaissé de 10 mm et suspensions durcies. Face aux quelque kg de l’ensemble, le TDI 170 délivre d’excellentes relances et accélérations, toutefois légèrement inférieures à celles du coupé. L’alimentation par rampe commune donne au moteur un son relativement feutré au ralenti, à défaut d’être agréable, et le maintient dans un registre bien contrôlé lors des accélérations. L'Audi A5 Sportback est pourvue de portes sans montant, comme sur un coupé. - Bruno PicaultDésormais doté d’un système “Stop & Start” déconnectable, le TDI 170 se contente de 7,9 l/100 km en ville. Si les remises en route automatiques du moteur sont quasi instantanées, elles s’accompagnent d’un léger tremblement, qui peut agacer dans les embouteillages. Selon notre protocole de mesures, la consommation moyenne ville/route/autoroute s’établit à 7,2 litres, un beau résultat très proche des 7 litres d’une BMW 320d 177 ch, elle aussi dotée d’un “Stop & Start”. Proposée au delà des €, la finition de base Attraction n’offre qu’un équipement standard. Pour accéder au détecteur de pluie et de lumière, au radar de recul, au régulateur de vitesse et à une belle installation audio, il faudra passer à la coûteuse Ambiente, bien plus onéreuse. La nouvelle Mercedes Classe E Coupé et l'Audi A5 ne se contentent pas d'être belles. Elles brillent aussi dans d'autres domaines, l'une mettant l'accent plutôt sur le confort, alors que l'autre privilégie la sportivité. Premier duel des V6 diesel. - L'Automobile Magazine Publié le 18/01/2010 Mis à jour le 08/08/2018 Alain Lefebvre Autotitre › essai › Audi › A5 › 190 ch 19 articles Audi A5 › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques jeudi 4 mars 2021 Comparatif vidéo - Audi A5 VS BMW Série 4 concours de grandes gueulesMaintenant que la Série 4 a su créer le buzz autour de son énorme calandre, le coupé BMW doit désormais convaincre, et prouver qu'il n'a pas que de la gueule. Plus haut de gamme, et plus GT dans l'âme, il espère encore séduire par sa sportivité. Face à lu... Tags essai +vidéo Audi A5 +berline +diesel 204 ch +BMW Série 4 190 ch 1831 - lundi 12 novembre 2018 Essai Audi A5 Sportback 40 TFSI vs Peugeot 508 PureTech 180 le fond et la forme ?Peugeot continue sa montée en gamme avec sa 508. 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Reste qu’équipée du même TDI de 143 ch, l’A5 coûte nettement plus cher que l’A4, sans en offrir plus...Les plusAccès au coffre aiséFinition flatteuseTDI souple et sobreLes moinsEcart de prix avec l'A4Comportement plutôt pataudDiesel grondant à l'accélérationErgonomie à parfaire Très sûre et confortable, cette A5 Sporback est, de surcroît, fort plaisante à mener. - Bruno PicaultElle en jette, cette A5, avec son profil effilé, son toit qui chute vers l’arrière et des vitres sans montant, comme sur un coupé. De quoi afficher un standing supérieur à une berline souvent vue, comme l’A4, tout en offrant un meilleur accès au coffre grâce au hayon qui dégage une large ouverture. Côté volume de la soute, en revanche, l’A5 ne fait pas mieux que l’A4 360 dm3 contre 380. C’est logique, sachant que ces deux Audi ont le même gabarit, l’A5 étant juste plus large de 2 cm. Ces deux sœurs possèdent aussi des cotes intérieures similaires. Reste qu’il est plus compliqué de s’installer à l’arrière de l’A5 la faute à la courbure du toit et que celle-ci ne propose que deux places sur la banquette quand l’ A4 peut, en dépannage, en offrir une troisième. Très large, l'ouverture du coffre dévoile de plus un beau volume de chargement. - Bruno PicaultCôté ambiance, c’est blanc bonnet et bonnet blanc, sachant qu’elles partagent la même planche de bord. L’accastillage se révèle un rien plus flatteur dans l’A5, sans plus. C’est bien réalisé, solidement arrimé. Cela dit, mettre autant de commandes devant le levier de vitesse reste une mauvaise idée pour les utiliser, il faut quitter la route des yeux… Pour la sécurité, on a fait mieux. Statut oblige, la gamme diesel de l’A5 ne débute pas avant le TDI en version 143 ch. Celui-ci motorise dignement cette grande cinq-portes, même si, chasse au C02 oblige, l’étagement long des derniers rapports ne favorise pas le dynamisme. Sur la route, cette A5 cinq-portes n'a rien perdu des qualités routières du coupé. - Bruno PicaultRétrograder en 5e suffit, toutefois, pour effacer n’importe quel dépassement. Souple, sobre et plutôt discret, quoique encore grondant à l’accélération, le TDI fait son boulot. Dommage que des vibrations dans le levier de vitesse ternissent un peu l’ambiance, mais pour le reste, on se croirait… dans une A4 TDI dotée du même moteur. À la différence que l’A5 se révèle plus pataude à la conduite, l’avant privilégiant la stabilité à l’agilité. Le plaisir de conduire en prend un coup et cela n’aide pas à justifier l’écart de prix conséquent, à équipement équivalent, qui sépar l’A5 d’une A4 avec ce même diesel. Trente ans après sa naissance, l'Audi Quattro se prépare à revivre. Elle a revêtu une peau et des dessous très modernes, mais conserve de nombreux points communs avec son ancêtre. Et nous propose même d'assister à ses premiers tours de roues. - Publié le 01/04/2011 Mis à jour le 06/08/2019

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