Griffonet le véhicule léger SERVAL ; • 1 engin blindé de reconnaissance et de combat - le Jaguar -, destiné à remplacer l’AMX10RC, l’engin blindé ERC Sagaie, et le VAB HOT ; la rénovation du char Leclerc (intégration dans le combat SCORPION, renforcement de la protection du char et augmentation des capacités offensives) ; le système d’information ДобаветеВашето мнение за: vlra: vÉhicule lÉger de reconnaissance et d'appui. Положително Неутрална Негативно. Вашето мнение. Прогнозирана дата за доставка на поръчката на територията на държава: България пощенски код: смени настройките VRFOR: Véhicule Radio Feux de forêt Officier de Renfort VRM : Véhicule Radio Médicalisé VRSM : Véhicule de Réanimation et de Soutien Médical VRRT : Véhicule de Reconnaissance en Risques Technologiques VRV : Véhicule Radio Ville VRV DSM : Véhicule Radio Ville du Directeur des Secours Médicaux VRF OGT : Véhicule Radio Feux de forêt Déplacementtactique d'un VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d'appui) ACMAT TPK dans le désert nigérien. Photographe(s) : Olivier Le Comte - Imprimer la notice; Partager sur : Partager sur Facebook; Partager sur Twitter; Partager sur Pinterest; Aller à la fin de la galerie d'images . Aller au début de la galerie d'images . Voir la notice du reportage / Description Cenuméro 21 de Military-Photo-Report vous présentera le Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui, de son acronyme VLRA sous toutes ses "coutures". Ce livret détaillera dans une première partie, 6TsOVH. La direction générale de l’armement avait attribué le marché de développement et de réalisation du Serval au groupement d’entreprises Nexter et Texelis en février 2018. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit que 50 % des nouveaux véhicules du programme Scorpion seront livrés sur la période, ce qui représente 489 véhicules Serval. Les premiers essais du Serval, VBMR léger du programme Scorpion, se sont déroulés sur les pistes du centre d’expertise et d’essais DGA Techniques Terrestres, à Angers, au début du mois de septembre 2019. Ces essais ont été effectués sur différents types de terrain afin de tester toutes les conditions de déplacement pistes à rides, à bosses, sablonneuses, rocailleuses, pistes de sous-bois, pistes à char. Le prototype s’est montré adapté à toutes ces situations et laisse présager de très bonnes capacités de mobilité. D’autres essais sont prévus en 2020 il s’agira en particulier de caractériser l’usure du véhicule grâce à un essai de vieillissement accéléré équivalent à plusieurs années d’utilisation. Les premières livraisons du Serval interviendront en 2022. 489 exemplaires devront être livrés d’ici 2028. Destiné à intervenir dans la zone de contact, le Serval est destiné en priorité aux unités de reconnaissance et de renseignement et pourra également équiper les unités de soutien et d’appui. Véhicule blindé 4×4 de l’ordre de 15 à 17 tonnes selon son chargement, le Serval intègre divers équipements communs aux véhicules Scorpion, en particulier le cœur électronique du véhicule, une mitrailleuse télé opérée depuis l’habitacle, des détecteurs de menaces ainsi que le Système d’information du combat Scorpion SICS. Il est décliné en 4 versions principales Patrouille, Renseignement et reconnaissance, Relais de communications, Guerre électronique. Crédit Direction générale de l’armement. Afin de remplacer les Véhicules blindés légers [VBL] dans le cadre du programme SCORPION de l’armée de Terre, la Direction générale de l’armement [DGA] a lancé le programme VBAE, pour Véhicule blindé d’aide à l’engagement ». Celui doit faire l’objet d’une coopération européenne, via, pour commencer, le projet FAMOUS [ Futurs systèmes blindés augmentés européens à haute mobilité »] qui, financé à hauteur de 10 millions d’euros au titre du programme européen de développement industriel dans le domaine de la défense [PEDID], vise à développer des briques technologiques susceptibles d’être intégrées à différents types de véhicules, du blindé léger au char de combat. Deux groupes français y participent, à savoir Nexter et Arquus. Par ailleurs, en novembre dernier, le Délégué général pour l’armement, Joël Barre, avait indiqué que la Belgique venait de donner son accord pour engager le développement du futur véhicule blindé d’aide à l’engagement ». Cependant, des ébauches de solutions existent déjà, comme le Hawkei de Thales et le Scarabée d’Arquus. À noter que Soframe est également sur les rangs pour le programme VBAE, avec le concept Mosaic », dévoilé en 2021 ci-dessous. Cela étant, Arquus fonde ses espoirs sur le Scarabée, blindé conçu pour les missions de reconnaissance, d’aide à l’engagement et d’appui au contact ou dans la profondeur », qu’il a dévoilé lors de l’édition 2018 du salon de l’armement terrestre EuroSatory. Nativement hybride, avec sa motorisation thermique [moteur de 300 ch] et électrique [103 ch, avec deux batteries] qui permet différents modes d’action selon le profil des missions, le Scarabée est doté de deux directions indépendantes l’une de l’autre [le train arrière étant dirigé avec un joystick], ce qui lui donne un rayon de braquage inférieur à 5 mètres… pour une masse de près de 8 tonnes. Ce qui est particulièrement intéressant pour le combat en zone urbaine. Aérotransportable, il a évidemment été conçu pour le combat collaboratif. Depuis sa présentation en 2018 – et sa commercialisation trois ans plus tard -, le Scarabée a fait l’objet de corrections et d’améliorations. Et c’est donc un nouveau modèle qui a été présenté lors d’EuroSatory 2022. Ainsi, toute innovation » n’étant pas forcément bonne à prendre, Arquus a corrigé le tir en abadonnant les portières coulissantes… Qui étaient une fausse bonne idée puisqu’une portière classique » peut offrir une protection supplémentaire en combat débarqué. Autre détail, le Scarabée est équipé de nouveaux pneus Michelin à la pointe de la technologie » qui augmentent sa furtivité et réduisent son empreinte ». À noter qu’Arquus vient de nouer avec l’équipementier clermontois pour les technologies un partenariat de de recherche & développement concernant les pneus sans air Tweel » et les systèmes de variation de pression de gonflage [VPG]. En outre, le Scarabée est désormais équipé de nouvelles caméras qui, développées par Bertin Instruments, lui confèrent des capacités uniques de vision nocturne et de conduite ». Et, souligne Arquus, couplées au mode tout électrique qui offre une mobilité extrêmement silencieuse et une faible signature thermique à basse vitesse », ces capacités le redéfinissent comme un véhicule très bien adapté au combat de nuit ». Capacités qui peuvent être encore améliorées grâce aux modes de combat collaboratifs », insiste-t-il. Jusqu’à présent, le Scarabée était proposé avec le tourelleau téléopéré Hornet » équipé d’une mitrailleuse de 12,7 mm, ou avec un canon de 30 mm. Lors d’EuroSatory 2022, et à l’image du VBL Milan », Arquus a dévoilé une version anti-char » de son blindé léger, grâce à l’intégration du missile Akeron MP [ex-Missile Moyenne Portée, ou MMP], développé par MBDA. Plus précisément, l’Akeron MP est intégré sur un des côtés du tourelleau Hornet, ce qui préserve la taille compacte » de celui-ci ainsi que sa furtivité ». Le Scarabée pourra en emporter jusqu’à 8 exemplaires, selon sa configuration. Il sera possible d’effectuer des repérages [de cibles] en mouvement » et de tirer un missile depuis l’intérieur du véhicule », insiste Arquus. Avec le tourelleau Hornet Akeron », sa grande mobilité, sa propulsion silencieuse et son profil compact, le Scarabée peut être utilisé comme un tueur de char furtif », souligne encore l’industriel. D’autant plus que l’Akeron MP est très performant. Dit de cinquième génération », et utilisant des technologies liées au traitement d’image ainsi qu’à la liaison de données haute performance par fibre optique, il est doté d’une charge militaire polyvalente et d’un autodirecteur bi-bande visible/infrarouge non refroidi, ce qui lui permet de traiter » des cibles chaudes ou froides situées à cinq kilomètres de distance. Comme l’a montré l’invasion de l’Ukraine par la Russie [du moins, lors de sa première phase], les capacités anti-char sont essentielles. Le grand nombre de cibles et le rythme des combats nécessitent l’intégration de plusieurs armes antichars sur des véhicules blindés », que ce soit pour faire la chasse aux chars » ou pour fournir des options d’autodéfense en cas de rencontre imprévue avec l’ennemi », souligne Arquus. Camion ACMAT Logo de l'ALM-ACMAT. Les camions ACMAT sont des camions tout-terrain, robustes et polyvalents. Lancés par ALM Ateliers Legueu Meaux au début des années 1960[1], ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique ACMAT à Saint-Nazaire qui est une filiale d’Arquus anciennement Renault Trucks Defense depuis mars 2006, et emploie 120 personnes en 2012. ACMAT a été absorbée par Arquus en 2018. Caractéristiques Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA véhicule léger de reconnaissance et d'appui, c'est une gamme de véhicules multifonctions transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes dont il existe plus de 75 versions différentes. Les forces françaises prévoyaient, en date de 2014, leur retrait en 2018[2] mais au 31 décembre 2017, il en reste 508 en service d'une moyenne d'âge de 24 ans contre 550 au 31 décembre 2016[3]. L'armée britannique a commandé en 1996 vingt VLRA 4x4 TPK 420 STL2 comme véhicules logistiques pour les patrouilles motorisées du Special Air Service SAS[4]. Ils ont été utilisés lors d'une opération en Afghanistan en novembre 2001[5]. Les seules photos connues des VLRA en service au SAS ont été publiées dans le magazine Raids d'octobre 2007[6]. Les VLRA peuvent transporter des shelters abris en dur sur plateau de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel. Toutes les versions sont aérotransportables par avions de transport militaires C-130 Hercules ou C-160 Transall. Leur consommation en charge est de 23 litres au 100 km. Les différentes variantes sont identifiables par le trigramme TPK suivi du numéro du modèle et éventuellement de la version. Versions Gamme logistique 4×4 TPK 420 VCT véhicule poste de commandement et de transmission TPK 436 SCM véhicule de chargement et de manutention avec plateau multifonctions et grue hydraulique à l’arrière de la cabine capacité 3 000 kg à 6,60 m - rotation 200° TPK 420 SL7 véhicule de dépannage avec pelle hydraulique d’intervention rapide TPK 425 SAM ambulance avec fourgon de 3,307 × 2,20 × 1,675 m transporte 4 blessés TPK 430 F véhicule fourgon atelier d'entretien, réparation mécanique ou électrique, 1er et 2e échelons, etc. ; véhicule poste de commandement TPK 432 SB bus tous chemins transportant 28 personnes châssis court ou 34 personnes châssis long TPK 433 SB bus version poste de commandement ou transport de blessés Gamme 6×6 TPK 635 SL7 véhicule de dépannage TPK 640 WRT véhicule Wrecker 5 t - Grue hydraulique 30 t/m TPK 641 GBS véhicule benne basculante - Grue de chargement et manutention 7,2 t/m Gamme logistique de l'avant tout-terrain 4×4 - 6×6 - 8×8 WPK 440 SH/STL véhicule de transport logistique 4 t WPK 655 SH/STL véhicule porte shelter 15 ft ou porte conteneur WPK 665 APL véhicule porte shelter 20 ft WPK 875 SH véhicule porte shelter 20 ft - 8 t. Véhicule léger de reconnaissance et d'appui TPK 415 SM3/FSP véhicule de patrouille TPK 420 SM3 VLRA TPK 420 STL véhicule multifonctions. Plateau plat de longueur 2,90 m, ridelles latérales rabattables et démontables TPK PMB véhicule porte mortier, tir à bord TPK 425 STL/SH véhicule multifonctions TPK 436 STL/SH véhicule mutifonctions Gamme véhicules transport de personnels et/ou de matériels TPK 640 SM3 véhicule transport de personnel ou de matériel TPK 640 CTL véhicule multifonctions transport de troupe 18 personnes. Possibilité de montage d’armes, support 12,7 mm, Milan, etc. TPK 641 VPC véhicule double cabine 6 places. Plate forme AR spéciale support de canon bitube de 20 mm. Tir à bord du véhicule TPK 650 SH/STL véhicule porte shelter Véhicule tracteur de semi-remorque et semi-remorque ACMAT tout-terrain 6×6 TPK 635 TSR véhicule tracteur semi-remorque TPK 635 TSR 3 EC véhicule tracteur avec cabine approfondie SR 490 semi-remorque TCM 420 BL6 véhicule blindé de liaison de reconnaissance et de commandement Galerie TPK 650 porte conteneur. Camion militaire ACMAT. ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. ACMAT TPK 436 SH. ACMAT ALTV ACMAT Light Tactical Vehicle. ACMAT SC. ACMAT SC. ACMAT TDE CCF-L. ACMAT CCF. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Références ↑ Boniface et Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions ↑ Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, 13 mai 2014 consulté le 1er juin 2014. ↑ Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille Les Républicains - Haute-Marne », sur Assemblée nationale française, 3 juillet 2018 consulté le 5 aout 2018. ↑ en Jane's International Defense Review IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, 1998 consulté le 7 janvier 2021. ↑ en Mark Nicol, Ultimate Risk SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, 2003, 304 p. ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7, p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac". ↑ Hervé Lemaire, Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, no 257,‎ octobre 2007 présentation en ligne. Voir aussi ACMAT VT4 Arquus Liens externes Site officiel Renault Trucks Defense Dernière mise à jour de cette page le 23/05/2022. Vous êtes ici Accueil Recherche Recherche... Question écrite N°15773 de M. François Cornut-Gentille 15ème législature Ministère interrogé > Armées Ministère attributaire > Armées Question publiée au JO le 08/01/2019 page 25 Réponse publiée au JO le 25/06/2019 page 5850 Date de renouvellement 21/05/2019 Texte de la question M. François Cornut-Gentille interroge Mme la ministre des armées sur les équipements de l'armée de terre. Il lui demande de préciser le nombre de matériels disponibles, le taux de disponibilité au 31 décembre 2017 et au 31 décembre 2018, le coût en crédits de paiement du MCO pour l'année 2018 et l'âge moyen de chacun des équipements en service au sein de l'armée de terre mentionnés ci-après PVP, VBL, VHM, char Leclerc, AMX-10 RC, ERC Sagaie, VAB, VBCI, mortier MO 120, Caesar, drones tactiques, PPT, VLRA, PCM SISU ensemble porte-char, TRM 10000 tous types, TRM 700/100 véhicule tracteur porte-char, GBC 180 tous types, VUR VTL tous types, VLRA véhicule léger de reconnaissance et d'appui,PLFS. Texte de la réponse Les données chiffrées relatives à divers équipements de l'armée de terre figurent dans le tableau ci-dessous Type de matérielNombre de matériels en serviceTaux de disponibilité en %Âge Moyen des matériels en annéesDépenses unitaires liées à l'entretien programmé des matériels en 2017 et 2018 en crédits de paiement en eurosau 31 décembre 2017au 31 décembre 2018au 31 décembre 2017au 31 décembre 2018au 31 décembre 2017au 31 décembre 2018PVP petits véhicules protégés1 1791 167435089 5 209VBL- VB2L véhicules blindés légers1 4571 44960591920 9 454VHM véhicules haute mobilité5351727178 26 806Chars Leclerc avec les DCL24324764581617 335 328ERC 90 SagaieNC7055503132 27 058AMX10RC24724857513334 192 511VAB véhicules de l'avant blindé tous types2 6512 64446493334 26 033VBCI véhicules blindés de combat de l'infanterie 625628706478 73 191Mortier 120 mm19114055543435 151Canons CAESAR77777264910 263 566Drones tactiquesNCNCNCNCNCNC NCPPT porteurs polyvalents PPLD - PPLOG - PPLOG NP863901626034 9 623VLRA véhicules légers de reconnaissance et d'appui tous types50846547532425 7 948PCM SISU ensembles porte - charNC10552531314 10 315TRM 10 000 tous types1 1181 01847482526 9 759TRM 700/100 véhicules tracteurs porte - char11210130392122 10 723GBC 180 tous types5 2295 18864651415 7 163VUR VTL tous types35010053562829 20 480VLRA Véhicule de reconnaissance et d'appuiNC46547532425 7 948PLFSNC221108NCNC 1 721 Le véhicule de liaison de reconnaissance et d'appui NBC modèle F2 VLRA NBC F2 est un système de décontamination approfondie qui est en mesure de décontaminer quinze véhicules blindés légers type véhicule de l'avant blindé-VAB en trois heures. Les cinquante équipements, en dotation dans l'armée de terre, sont affectés au deuxième régiment de dragons – nucléaire biologique et chimique 2° RD-NBC basé à Fontevraud. Description générale Le VLRA NBC F2 comprend un camion VLRA 6x6 de 12 tonnes, un groupe de décontamination générateur d'eau chaude sous pression GLD F2, une citerne de 3 mètres cubes d'eau, une motopompe, une passerelle,des coffres de rangement pour les technico-opérationnelles Equipage 3 hommes. Autonomie 1400 km. Vitesse maximale 90 km/h. Le groupe de décontamination produit de l'eau chaude jusqu'à 90°c, de la vapeur pressurisée et de la vapeur sèche. Il permet l'utilisation simultanée de 2 lances. La décontamination se réalise par déplacement en utilisant de l'eau sous pression maximum 100 bars et chaude maximum 90°c ou par neutralisation par la mise en ½uvre d'une solution de décontamination. De plus, il peut alimenter les douches de campagne et participer à la décontamination du personnel. Le VLRA NBC F2 est aérotransportable sur TRANSALL C160 et HERCULES C130. Posted on Monday, 03 November 2008 at 739 PM

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